汽車電子可靠性測(cè)試及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

二、電子設(shè)備可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

1、1S0國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中，TSO/TC22/SC3負(fù)責(zé)汽車電氣和電子技術(shù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。汽車電了產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境包括電磁環(huán)境、電氣環(huán)境、氣候環(huán)境、機(jī)械環(huán)境、化學(xué)環(huán)境等。目前IS0制訂的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要包含如下方面：

15016750-1：道路車輛一電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)；總則ISO16750-2：道路輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：供電環(huán)境1S016750-3：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：機(jī)械環(huán)境IS016750-4：道洛車輛一電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：氣候環(huán)境IS016750一5：道路車輛-電子電氣產(chǎn)品的環(huán)境條件和試驗(yàn)：化學(xué)環(huán)境15020653汽車電子設(shè)備防護(hù)外物、水、接觸的等級(jí)IS021848道路車輛供電電壓42V的電氣和電子裝備電源環(huán)境國內(nèi)目前汽車電了產(chǎn)品的環(huán)盛試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要還是按照產(chǎn)品的技術(shù)條件來規(guī)定。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC111）正在參照IS0標(biāo)準(zhǔn)制訂相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

TSO的標(biāo)準(zhǔn)在歐美車系的付中得到了廣泛采用.而日系！的要求相對(duì)ISO標(biāo)準(zhǔn)來說偏離較大。為了確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的限值，各汽車車廠的內(nèi)控的環(huán)境條件標(biāo)準(zhǔn)一般比IS0的要求要苛刻。

2、AEC系列標(biāo)準(zhǔn)

上個(gè)世紀(jì)九十年代，克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立了汽：電子委員會(huì)（AEC），AEC建立了質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。AE

（-Q-100芯片應(yīng)力測(cè)試的認(rèn)證規(guī)藏是AEC的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。AEC-Q一100于1994年首次發(fā)表，由于符合AEC規(guī)范的零部件均可被上述三家同時(shí)采用，促進(jìn)了零部件制造商交換其產(chǎn)品特性數(shù)據(jù)的意愿，并推動(dòng)了汽車零件通用性的實(shí)施，使得AEC標(biāo)準(zhǔn)逐漸成為汽車電子零部件的通用測(cè)試規(guī)范。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，AEC-Q-100已經(jīng)成為汽車電子系統(tǒng)的通用標(biāo)準(zhǔn)。在AEC-Q-100之后又陸續(xù)制定了針對(duì)離散組件的AEC-Q-101和針對(duì)被動(dòng)組件的AEC-Q-200等規(guī)范，以及AECQ001/Q002/Q003/Q004等指導(dǎo)性原則。

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